военная техника

Эскадрильи боевых самолетов, призванных во время учений имитировать воздушный бой с истребителями вероятного противника США, начали формировать после войны во Вьетнаме. Новые эскадрильи получили общее название «Агрессор» (Aggressor). Во время холодной войны самолеты «агрессоров» имели опознавательные знаки и камуфляжную окраску, характерные для ВВС СССР. В последние годы, когда на Западе однозначно указали на Россию как на вероятного противника, «агрессорство» расцвело с новой силой.

В новой книге ведущего историка вооружений вы найдете не только исчерпывающую информацию об истории создания орудий семейства «Нона», их конструкции, службе, боевом применении, о зарубежных моделях, наиболее близких «Ноне» и ее «потомках» — орудиях «Вена» и «Лотос», но и уникальные чертежи и фотографии.

В книге на основе рассекреченных архивных документов, технических описаний, методических разработок и воспоминаний участников событий и ветеранов, эксплуатировавших Ту-128 в воздухе и на земле, воссоздается полная история создания большого серийного перехватчика, появления в вой сках, боевого применения и взаимодействия с другими самолетами радиолокационного дозора, стоявших на вооружении авиации ПВО страны времен «холод-ной войны».

В 1934 году Министерство авиации Германии объявило конкурс на самолет-истребитель для Люфтваффе, победителем в котором стал Bf-109 (в отечественной транскрипции Ме-109). Спустя три года этот истребитель продемонстрировал высокие летные и боевые и в небе над Испанией. Об этой машине написано, пожалуй, больше, чем о других боевых самолетах Второй мировой войны.

Эта боевая машина, имевшая на момент своего создания самое мощное бронирование в мире, разрабатывалась на базе прославленного в боях ИС-2 как ответ новейшим тяжелым танкам и самоходкам Третьего Рейха. Лобовая часть корпуса, башни, бортовая броня подбашенной коробки не должны были пробиваться снарядами «Тигров», «Пантер» и «Фердинандов» со всех дистанций, а борт башни и нижняя часть борта корпуса – с дистанции в полкилометра.

Книга ведущего отечественного историка бронетехники во всех деталях восстанавливает историю создания и боевого применения легендарной самоходки от Курской дуги до Никопольского плацдарма и от Итальянской кампании до Битвы за Берлин, где последние два «Элефанта» были захвачены советскими войсками 1 мая 1945 г. Особый интерес представляет анализ их боевой эффективности — сравнив немецкие донесения об уничтоженных танках Красной Армии с реальными цифрами потерь, автор доказывает, что победные счета «Фердинандов» сильно завышены.

Спроектированный в рекордные сроки в первой отечественной "шарашке" под руководством заключенных Н.Н. Поликарпова и Д.П. Григоровича, этот истребитель-полутороплан закончил войсковые испытания в том же 1931 году, за несколько дней до речи Сталина, но боевое крещение принял лишь 10 лет спустя, в начале Великой Отечественной, когда огромные потери заставили вернуть в строй не только учебные, но даже списанные машины.

В начале Холодной войны основным стратегическим оружием США были реактивные бомбардировщики-носители ядерных бомб. Для их перехвата, в том числе над труднодоступными районами Арктики, советской ПВО требовался всепогодный самолет с мощным вооружением, большой дальностью и продолжительностью полета.

«Огромное небо» — эта знаменитая советская песня была написана про экипаж перехватчика Як-28П: летчиков наградили посмертно за то, что ценой собственных жизней они увели аварийный самолет от густонаселенного города. Правда, в песне не упоминалось, что этим городом был Западный Берлин, а разбившийся «як» подняли со дна озера англичане, чтобы изучить секретную аппаратуру.

Один из лучших на сегодняшний день российский журнал для любителей масштабного моделизма и военной истории. Издание постоянно публикует материалы о моделях военной техники, авиации, автомобилях, обзоры новинок модельного рынка. Мастера моделизма делятся секретами своего мастерства.

Один из лучших на сегодняшний день российский журнал для любителей масштабного моделизма и военной истории. Издание постоянно публикует материалы о моделях военной техники, авиации, автомобилях, обзоры новинок модельного рынка. Мастера моделизма делятся секретами своего мастерства.

Один из лучших на сегодняшний день российский журнал для любителей масштабного моделизма и военной истории. Издание постоянно публикует материалы о моделях военной техники, авиации, автомобилях, обзоры новинок модельного рынка. Мастера моделизма делятся секретами своего мастерства.

Один из лучших на сегодняшний день российский журнал для любителей масштабного моделизма и военной истории. Издание постоянно публикует материалы о моделях военной техники, авиации, автомобилях, обзоры новинок модельного рынка. Мастера моделизма делятся секретами своего мастерства.

Первый боевой залп первая батарея реактивных миномётов БМ-13 (известных в народе под неофициальным названием «Катюша»), которой командовал капитан И.А. Флёров, произвела по железнодорожному узлу города Орши 14 июля 1941 года. Об этом написано в многочисленных статьях и книгах.

Книга знакомит читателя с применявшейся в нашей стране американской авиатехникой, начиная с бипланов "Райт" и заканчивая последними модификациями пассажирских "Боингов". Работа снабжена большим количеством иллюстраций, многие из которых публикуются впервые.

Первый известный плавающий носитель минного оружия был применен в 1585 г. в Антверпене против войск осаждавшего город испанского герцога Пармы. Пущенный по течению реки, брандер "Надежда" прочно застрял под осадным мостом, сооруженным герцогом. Последовавший вскоре страшной силы взрыв разрушил мост на протяжении 200 м его длины, из числа осаждавших было убито до 800 человек и еще больше ранено. Так минная опасность проявила себя задолго до появления на кораблях механических двигателей и электрических запалов. Страх перед этой опасностью отныне сопровождал все морские войны.

В настоящем издании рассказывается об истории создания легкого танка Pz.I, его боевом применении, приводятся иллюстрации, рисунки, схемы и тактико-технические характеристики его модификаций.

Учебное пособие разработано в соответствии с программами подготовки офицеров сухопутных войск при высших государственных учебных заведениях по вождению боевых машин и в соответствии с программой реформирования вооруженных сил Российской Федерации. Учебное пособие предназначено для слушателей военных факультетов (кафедр), проходящих обучение по программам подготовки офицеров танковых войск.

Первое издание книги Р.М. Мельникова "Крейсер "Варяг". В книге на основе многочисленных, главным образом неопубликованных, архивных материалов в хронологической последовательности описывается история знаменитого русского крейсера "Варяг", начиная от его заказа в Америке и кончая последними днями существования. В книге рассказывается о неизвестных ранее обстоятельствах боя у Чемульпо. Особое внимание уделяется технической стороне истории "Варяга", т.е. истории корабля, как инженерного сооружения, всегда являющегося отражением научно-технического уровня своей эпохи.

Многочисленные факты из истории войн показывали, что иногда даже потопление одного корабля могло подписать приговор принятой концепции в судостроении. Например потопление эскадренного миноносца "Эйлат" в 1967 г. западные историки сравнивали с боем, происшедшим в 1862 г. на Хэмптонском рейде между броненосцами "Монитор" и "Мерримак". Если бой в середине прошлого века положил начало состязанию между снарядом и броней, то случай с "Эйлатом" открыл ракетную эру в войне на море. Целый ряд вопросов перед судостроителями и военными теоретиками поставил Фолклендский конфликт 1982 г. Сразу после конфликта начался пересмотр проектов и конструктивных решений.