военный

Крейсер "Варяг", погибший в 1904 г. после неравного боя с японской эскадрой в порту Чемульпо, стал символом героизма и доблести русских моряков. Но его история на этом не закончилась. Японцы подняли "Варяг" и ввели в состав своего флота под названием "Сойя", а в 1916 г. продали корабль России. Совершив трудный переход из Владивостока до Романова-на-Мурмане (ныне Мурманск), корабль вошел в состав Флотилии Северного Ледовитого океана.

Петер Хенн, летчик-истребитель из 51-й истребительной эскадры «Мёльдерс», а затем командир эскадрильи из 4-й эскадры непосредственной поддержки войск на поле боя, рассказывает о воздушных сражениях последних лет Второй мировой войны. Его бросили в бой в 1943 году, когда неудачи Гитлера начинали становиться все более серьезными.

Произошедшее под Москвой за несколько недель с конца октября до 5 декабря 1941 г. трудно назвать иначе как чудом. После страшной катастрофы под Вязьмой и Брянском, поглотившей более 600 тыс. человек войск двух фронтов, Красная Армия сумела восстановить фронт, остановить натиск немцев на столицу, а позже и перейти в контрнаступление. В новой книге А. В. Исаева «чуду» придаются контуры рациональности…

Книга рассказывает о событиях начального периода войны на Тихом океане. В сборник включены две работы, описывающие морскую кампанию в Юго-Восточной Азии с точки зрения основных ее участников - американцев и голландцев.

Труд Николая Александровича Морозова (1854-1946) - революционера и почетного члена Академии наук СССР, директора естественно-научного института им. Лесгафта повествует об эволюции воздухоплавания и авиации, содержит стихи на тему авиации. Автор приводит статистические данные катастроф, сравнительные данные достижения аэропланов с достижениями воздушных кораблей к 1924 году.

Германия после Второй мировой войны. В стране беспорядок, разруха, голод. Главный герой - британский военный Льюис Морган, который назначен временным мэром Гамбурга. Ему предстоит восстанавливать город почти с нуля. Вместе с женой Льюис селится в роскошный особняк, где живет немецкий архитектор с эмоционально нестабильной дочерью. Смогут ли бывшие враги ужиться под одной крышей или желание отомстить будет сильнее?

"Нормандия" была самым оригинальным, элегантным и самым красивым кораблем своего времени. Но это было и самое большое и быстроходное судно. Воплощение роскоши и комфорта в мире, измученном депрессиями и предчувствием Второй мировой войны.

Автор этой повести – участник Великой Отечественной войны – описывает простую солдатскую жизнь и лично пережитое за годы службы фронтовым фельдъегерем. В центр внимания повести автор ставит простого солдата, защитившего нашу Отчизну, его душевные переживания, нравственные испытания. Писатель помнит о фронтовых друзьях и о своих погибших товарищах. Затронутые автором нравственные проблемы и сегодня актуальны.

Новая книга известного историка, написанная на основе малоизвестных архивных материалов и воспоминаний участников войны, посвящена борьбе за господство в воздухе на южном и северном флангах советско-германского фронта летом—осенью 1941 года.

С начала XVI и по XVIII столетие Черное, Азовское и Каспийское моря превратились в арену ожесточенного противостояния казаков с Турцией и Персией. Три столетия казаки держали в страхе купцов и жителей прибрежных поселков Османской империи. Их внезапные налеты на прибрежные селения имели одну цель - захват добычи.

Великую Отечественную войну Красная Армия встретила, не имея на вооружении самоходных артиллеристских установок. Но уже в конце июля 1941 г. в части стали поступать первые самоходки ЗиС-ЗО, которых, однако, было выпущено всего 100 штук. В конце 1942 г. Красная Армия получила первые штурмовые САУ – СУ-122, а в 1943 г. в части стала поступать легкая самоходка СУ-76…

Двенадцатая книга Марка Казарновского посвящена Революции 1917 года. Автор показывает, как его герои, парнишки из черты оседлости, бросились в океан свободы под названием Россия. Они хотели свободы. От мелочной религиозной опеки. Хотели сами видеть, творить, и – главное – дышать этим воздухом свободы, подняться в небо, где нет границ. Но потихоньку стали осознавать – а что дальше? И будет ли свет в конце тоннеля.

В книге рассказывается о событиях Второй мировой войны в Северной Африке близ маленькой железнодорожной станции Эль-Аламейн осенью 1942 года. Автор использует документальные источники: письма Роммеля, телеграммы Гитлера, доклад командования австралийской дивизии о ходе кампании. Детально воссоздана картина боевых действий армий Германии и Британии.

Книга повествует о «смутном времени», когда в Одессе на протяжении нескольких лет многократно менялась власть. В книге рассматривается Одесса в годы Первой мировой войны, в бурные месяцы Великой революции, в эпоху власти УНР, австрийской оккупации и гетьманата, под властью французов, во времена «второго пришествия» большевиков и в эпоху деникинщины. Авторы открывают ряд неизвестных фактов, представляют много архивных документов и фотоматериалов. Очерки написаны живо и увлекательно.

На страницах книги автор детально рассказывает о кровавых боях за город Сычевку и об образовании Вяземского котла. Ход боевых действий расписан им не по дням, а по часам. За сухими строчками документов стоят человеческие судьбы. Анализируя значительное количество документов, М.Н. Филиппенков старается дать правдивое и точное описание забытого сражения Второй мировой войны.

Лучшая в мире энциклопедия о танках, сделанная совместно с World of Tanks! Вас ждут самые известные боевые машины, вошедшие в мировую историю. Великолепные иллюстрации и красочное описание! Энциклопедия очень информативная: в ней рассказывается о самых известных и легендарных танках. Дана подробная информация по каждому представлен ному танку. Всё это сопровождается в свою очередь красочными многочисленными иллюстрациями.

До конца Первой Мировой войны оставалось два года, когда премьер-министр Англии лорд Асквит сделал в парламенте заявление, в котором говорилось: "Предвидя возникновение требований об отчете о военных действиях для широких общественных кругов Англии, правительство решило опубликовать официальную историю войны на море”.

Основным элементом защитного вооружения, давшего название этому виду конницы, стала кираса — стальной нагрудник. Именно тяжесть защитного вооружения заставляла рекрутировать в кирасирские полки самых рослых и сильных людей. Под стать всадникам должны были быть и кони, ремонтирование (набор конского состава) которых и явилось основным ограничителем для создания большего количества кирасирских полков. Согласно многовековым традициям, а главное — для удобства и безопасности — с целью амортизации принимаемых ударов, под кирасу надевали кожаный колет.

История Западной Европы начиная с эпохи Римской империи знает немало великих личностей, чьи деяния в известной степени изменяли политическую карту не только Европейского континента, но и далеких от него земель. История Западной Европы полна больших войн, которые зачастую охватывали не только эту часть Европейского континента, но и всю нашу планету. Малые войны и военные конфликты тоже не ограничивались границами запада континента. В военных пожарах гибли государства, в жертву на алтарь войны приносились многие миллионы человеческих жизней.

Со дня гибели атомного подводного ракетного крейсера "Курск" минуло уже 10 лет. Но на все ли вопросы, касающиеся гибели "Курска", мы нашли ответы? Все ли обстоятельства той давней трагедии ныне известны? Об экипаже "Курска", о событиях, связанных с трагедией подводного крейсера, о ходе спасательной операции и расследовании обстоятельств катастрофы рассказывает в своей книге участник спасательной операции 2000 года писатель-маринист капитан 1-го ранга Владимир Шигин. Автору удалось собрать и обобщить уникальный материал об обстоятельствах трагических событий августа 2000 года.